أ أسطوانة هيدروليكية هو مشغل هيدروليكي يحول الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية، ويؤدي حركة ترددية خطية (أو حركة تذبذبية). يتميز ببنية بسيطة وتشغيل موثوق. عند استخدامه لتحقيق الحركة الترددية، فإنه يُغني عن الحاجة إلى تروس تخفيض السرعة، ولا يتطلب خلوصًا في ناقل الحركة، مما ينتج عنه حركة سلسة. لذلك، يُستخدم على نطاق واسع في الأنظمة الهيدروليكية لمختلف الآلات.

أسطوانة إجراءات الفك

(1) الدخول والتوثيق (التفتيش)

التقط صورًا للمعدات عند وصولها إلى ورشة العمل للتوثيق → سجل إحصائيًا وافحص التآكل السطحي والتمزق، بالإضافة إلى الأجزاء المفقودة (مسامير السطح، ومسامير منفذ الزيت، ومحامل الوصلات، والسدادات).

(2) التنظيف

التنظيف والإزالة: استخدم ضاغط هواء أو قطعة قماش لإزالة الغبار والشوائب من سطح الأسطوانة → نظف الزيت الهيدروليكي داخل المدخل والمخرج → ضع علامة على المعدات قبل التفكيك لضمان وضعها بشكل صحيح.

(3) التفكيك

قم بإزالة براغي تثبيت شفة الغطاء الأمامي → قم بإزالة الشفة والمكبس → قم بإزالة المكبس → قم بإزالة الشفة → قم بإزالة العروة العلوية → تحقق من وجود فتحات رفع (إذا لم تكن هناك فتحات رفع، فقم بلحام فتحات رفع أو حفر فتحات رفع لرفع أسطوانة الأسطوانة، ثم قم بإزالة العروة).

(4) إتمام عملية التفكيك والتوثيق

تنظيف وفحص الجدار الداخلي لأسطوانة المحرك، والتحقق من درجة تآكل المكبس وقضيب المكبس، والأهم من ذلك، التحقق من وجود خدوش → سيقوم القسم الفني بقياس وتأكيد أبعاد ونماذج كل مكون وختم في الموقع، ورسم الرسومات المقابلة → التقاط صور للأختام (دون تفكيكها) → تنظيف قنوات التشحيم لمحامل الوصلات → تنظيف منافذ الزيت (فحص متكرر)، وتطبيق مانع الصدأ.

تحليل الأعطال الشائعة

تسرب الزيت الخارجي:

يحدث تسرب الزيت الخارجي نتيجة التآكل بين قضيب المكبس و رأس الأسطوانة جلبة التوجيه والأختام. أثناء التشغيل طويل الأمد، يدخل الغبار والمواد الغريبة، مما يتسبب في تقشر موضعي وخدوش وتلف طبقة طلاء الكروم لقضيب المكبس، مما يؤدي مباشرة إلى فشل الختم وتسرب الزيت.

التسريب الداخلي:

يحدث التسريب الداخلي في الأسطوانة الهيدروليكية بشكل رئيسي نتيجة تلف مانع تسرب مجموعة المكبس وخدوش في جدار الأسطوانة. لا يستطيع مانع تسرب المكبس منع تسرب الزيت الهيدروليكي الداخلي، مما يؤدي إلى عدم قدرة الأسطوانة الهيدروليكية على الحفاظ على الضغط، وبالتالي الحاجة إلى إعادة تعبئة الضغط بشكل متكرر بواسطة وحدة الطاقة الهيدروليكية. إجراءات الإصلاح الشائعة

1. ذراع المكبس

(1) قم بإزالة الخدوش باستخدام آلة الطحن وأعد الطلاء؛

سيصبح الحجم أصغر، مما ينتج عنه حجم غير قياسي. يجب تعديل مجموعة رأس الأسطوانة المقابلة، كما يجب ضبط موانع التسرب وفقًا لحجم قضيب المكبس، مما يتطلب موانع تسرب مخصصة غير قياسية، وهي غير قابلة للتبديل مع الأجزاء الأصلية.

(2) لحام التكسية بالليزر لاستعادة الحجم القياسي؛

لا يحتاج تجميع رأس الأسطوانة إلى تعديل، والأختام عبارة عن أجزاء قياسية، قابلة للتبديل مع الأجزاء الأصلية.

إن تصنيعها بحجم غير قياسي أقل تكلفة، بينما لحام التكسية بالليزر أكثر تكلفة.

قضيب أسطوانة هيدروليكية بديل

2. أسطوانة

(1) صقل أسطوانة المحرك لإزالة الخدوش؛ سيزداد حجمها، مما يتطلب تعديل المكبس و طرف الأسطوانةويجب تصنيع الأختام حسب الطلب لتتناسب مع حجم أسطوانة البندقية.

(2) لحام التكسية بالليزر لأسطوانة المحرك لاستعادة الحجم القياسي: يبقى حجم أسطوانة المحرك دون تغيير، ولا حاجة لتعديل أي أجزاء، وتكون الحلقات المانعة للتسرب قياسية. لحام التكسية بالليزر أغلى ثمناً.

اختبار الضغط بعد الإصلاح

وفقًا للمعيار GB/T 15622-2005 "طرق اختبار الأسطوانات الهيدروليكية متوسطة وعالية الضغط"، تُجرى اختبارات تحمل الضغط الداخلي والخارجي للكشف عن التسريب. يبلغ ضغط التشغيل للأسطوانة الهيدروليكية حوالي 14 ميجا باسكال، بينما يبلغ ضغط اختبار ما قبل التسليم 21 ميجا باسكال. تُعتبر الأسطوانة مطابقة للمواصفات إذا لم يحدث انخفاض في الضغط خلال 20 دقيقة من اختبار تحمل الضغط، ولم يحدث أي تشوه في أسطح الوصلات، ولم يحدث أي تسريب للزيت.

اختبار ضغط الأسطوانة الهيدروليكية البديلة

ملخص

تشمل العناصر الأساسية لصيانة الأسطوانات الهيدروليكية ما يلي: الحفاظ على نظافة الأسطوانة الهيدروليكية وكميتها المناسبة، والفحص الدوري للأسطوانة بحثًا عن التسريبات وحالة التشغيل، والاستماع إلى أي أصوات غير عادية، والتأكد من إحكام ربط مسامير التوصيل، واستبدال الأختام التالفة بانتظام، ومراقبة تشغيل الأسطوانة، ومعالجة تلف وتآكل قضيب المكبس، وإصلاح أو استبدال مواد منع التسرب التالفة، وتعزيز الأجزاء المفكوكة، والحفاظ على أداء مكونات التخميد.